So at every shift, every 8 hour shift, you should oil all your fittings.

All your oil fittings.

You can see the oil coming out.

Anywhere you see an oil fitting, it needs to be oiled.

From here, on your levers.

Then also inside your feed gear box, there’s one inside for the roll clutch that needs

to be oiled.

So every shift that needs to be done.

So then, you want to check your worm.

Your front rear worm should have oil in them.

They have one here, and then you have a rear worm in the back.

Well you want to fill them up just with lube oil.

A 30 way lube oil will work.

When you start your machine for today, check your coolant flow inside.

You can see there’s no air bubbles, so it has good flow.

The screens are clean.

And now we’ll go around the other side and check the lube pressure.

So with this Bijor pump, this is your output pressure, it should be between
15 and 30 PSI.

The return pressure should match fairly close to what your output is.

They have about 18 PSI going out.

If you have below 10 PSI, you probably have a leak somewhere in your lube system.

And then check your pipe gauge.

Once you have oil, you’re good.

For your quarterly maintenance, you should take your front rear worm
and you’ll see a pipe fitting down here.

Every quarter, you should open that up, drain the chips out of it,
and then refill it with clean lube oil.

So you have that one on the rear and you have one on the front.

There’s the one for the front.

Portanto, a cada turno, a cada turno de 8 horas, você deve lubrificar todas as suas conexões.

Todos os seus acessórios de óleo.

Você pode ver o óleo saindo.

Em qualquer lugar que você veja uma conexão de óleo, ela precisa ser lubrificada.

A partir daqui, em suas alavancas.

Então também dentro de sua caixa de engrenagem de alimentação, há um dentro para a embreagem de rolo que precisa

para ser oleado.

Portanto, cada turno que precisa ser feito.

Então, você quer verificar o seu worm.

Seu sem-fim traseiro dianteiro deve ter óleo neles.

Eles têm um aqui, e então você tem um verme traseiro nas costas.

Bem, você quer preenchê-los apenas com óleo lubrificante.

Um óleo lubrificante de 30 vias funcionará.

Quando você ligar sua máquina hoje, verifique o fluxo de refrigerante interno.

Você pode ver que não há bolhas de ar, então tem um bom fluxo.

As telas estão limpas.

E agora vamos dar a volta no outro lado e verificar a pressão do lubrificante.

Portanto, com esta bomba Bijor, esta é a sua pressão de saída, deve estar entre 15 e 30 PSI.

A pressão de retorno deve corresponder razoavelmente à sua saída.

Eles têm cerca de 18 PSI saindo.

Se você tiver menos de 10 PSI, provavelmente há um vazamento em algum lugar do sistema de lubrificação.

E, em seguida, verifique o medidor de tubo.

Depois de ter óleo, você é bom.

Para sua manutenção trimestral, você deve pegar o sem-fim dianteiro traseiro e verá um encaixe de tubo aqui.

A cada trimestre, você deve abri-lo, drenar os cavacos e recarregá-lo com óleo lubrificante limpo.

Então você tem aquele na parte traseira e outro na frente.

Tem o da frente.